进入盛夏，

肇庆交通建设一线热潮涌动。

从肇明高速杨梅特长隧道的攻坚现场，

到国道G355线怀集段改建工程的施工节点，

建设者正抢抓工期全力推进项目进度。

这一切，都指向同一个目标：

让全市所有乡镇实现30分钟上高速。

根据《广东省高速公路网规划（2020—2035年）》战略部署，到2035年实现全省90%以上乡镇30分钟进入高速公路。

目前，肇庆全市82个镇（乡）中已有71个实现30分钟通高速，达标比例为86.6%。剩余11个未达标乡镇主要集中在中部、东北部片区，其中广宁县7个（北市、赤坑、江屯、坑口、木格、石咀、潭布），封开县1个（大玉口），怀集县3个（永固、桥头、诗洞）。

面对攻坚任务，

肇庆通过现有道路升级

与新建高速项目双轮驱动，

全力破解出行难题。

提升连接高速出入口的道路等级

据悉，目前车辆从广宁县江屯镇经省道S260线前往地豆收费站需35分钟。当前该路段升级改造工程正加快推进，项目完工后，道路通行能力和安全保障水平将得到提升，车辆通行时间可压缩至30分钟以内。

加速新建高速公路项目落地

“十五五”期间，肇庆重点推进惠肇高速三水至封开段和清远阳山至肇庆广宁段项目建设。其中，惠肇高速已通过项目核准，计划年内动工，建成后将使广宁潭布、木格、石咀，封开大玉口，怀集永固、桥头、诗洞等7个乡镇实现30分钟通高速。清远阳山至肇庆广宁高速已完成路线方案初稿，未来将惠及广宁坑口、赤坑等片区。

通过远期谋划高速项目解决

适时推动高速公路远景展望线——德庆至广宁高速公路建设工作，该项目往东北延伸至清远，初步研判可实现广宁县北市镇30分钟通高速。

△ 肇庆广宁至清远阳山高速路线示意图。图源肇庆交通运输

预计到2030年，全市30分钟通达高速的乡镇占比将超95%，基本实现“镇镇30分钟通高速”。

△国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程。图源德庆发布

展望未来，

肇庆实现全部乡镇30分钟通达高速后，

群众出行条件将得到大幅改善，

为“百千万工程”和乡村全面振兴

注入坚实交通动能。

来源：互联网