近期，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）；工信部、国家发展改革委等六部委联合发布《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》(以下简称《意见》)等相关政策的连续出台，对于氢能行业的发展给出了积极指导意见。对此，清能股份联合上下游合作伙伴对氢能行业的发展作出一些探讨，供环球网读者讨论分析。
据悉，作为全球领先的大功率燃料电池电堆和系统供应商，清能股份拥有近20年燃料电池的开发及制造经验，在大功率水冷燃料电池方面，单堆功率及功率密度均达到国际先进水平。
“十四五”构建“大氢能”图景，燃料电池先发之势
在全球“碳达峰、碳中和”背景下，国家构建的“十四五”“大氢能”图景，对于氢气的“制” ,“储”，“运”，“加”，“用”各环节全面布局，驱动风光能电解水制氢，加氢站等基础设施建设，氢燃料电池汽车等产业产业化预期提前和应用市场加速成形。交通运输领域作为排放贡献较高的产业，是我国实现双碳目标的主战场，随着“十四五”期间新能源产业跨越式发展，新能源车对传统能源车的大规模替代已形成行业趋势。据公安部与国际能源署数据显示，2021年全国汽车保有量超3亿辆，其中中重型商用车约3000万辆，占比仅11％，但碳排放量占比却高达50％以上，因此聚焦商用车的能源替代，是能够有效降低碳排放强度，解决机动车污染，进而实现交通领域电气化的重要途径。
清能股份倡导以氢气为主要载体的能源转型，我们非常认可国家对于中重型氢燃料电池商用车的推广路径。燃料电池在质量能量密度、体积功率密度、加氢效率方面的优势，非常适合商用车长续航、大重载的干线运输需求。目前清能重点发展以商用车为主的燃料电池电堆及系统，通过与系统集成商、汽车制造商和加氢基础设施开发商等的合作，共同推广燃料电池在中大型客车、物流车、中重型卡车及港口设备上的应用。
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