中新社北京4月15日就“践行联合国可持续发展目标，中国表现如何？”专访了联合国开发计划署驻华代表白雅婷。其中，在问到交通与中国新能源汽车建议时，她表示，联合国将促进氢燃料电池汽车的发展，并补贴该技术发展。
中新社记者：您提到了低碳交通，对于中国新能源汽车发展您有何看法？对此有哪些建议？
白雅婷：交通运输业占全球碳排放量的1/3，因此低碳交通尤为重要。中国在该领域处于世界领先地位，目前中国新能源汽车保有量约占世界一半，连续五年保持世界库存和销售的最高纪录。想要进一步扩大和加强中国这场新能源出行革命，我认为有四点需要注意。
首先，从整体看待汽车的碳足迹，不仅仅是用户端的全链条排放，也包括电池生产、处理和回收过程中的全链条排放。目前，回收一个锂电池的成本是生产一个新电池的五倍。为了减少碳足迹和原材料对环境的影响，我们必须降低回收成本。
其次，促进车辆电网整合。这意味着电动汽车不仅可以充电，还可以放电，通过双向充电实现分散式存储，通过车辆到电网，实现车辆电网整合。可再生能源往往在中国西部地区生产，但那里能源需求实际上很低，主要经济重心在东部，而分散式存储可以解决这一问题。
再次，将新能源汽车发展与乡村振兴战略相结合。农村地区拥有更多空间，意味着更多的停车位与充电点。此外，在逐步淘汰传统内燃机车辆的过程中，农村人口可能会失去他们赖以生存的出行工具或是谋生工具，因此也需要考虑到公平问题，为其予以补贴。
最后，促进氢燃料电池汽车的发展，并补贴该技术发展。氢燃料电池具有很大的优势，可以存储大量能量。
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